19.09.2020
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Medellins Abendbiker-Reise, um soziale Hindernisse zu unterbrechen

Medellins Abendbiker-Reise, um soziale Hindernisse zu unterbrechen

Licht Foto: Megan Janetsky

Jeden Mittwochabend versammeln sich Hunderte von Radfahrern, um in einem Rudel durch die Straßen von Medellín, Kolumbien, zu fahren. Das Treffen begann vor neun Jahren, als eine kleine Gruppe von Menschen im Dunkeln zu fahren begann, um sich vor den Webmotorrädern und Bussen, die um die Ecken der belebten Straßen fliegen, zusammenzuschließen. Seitdem ist das Treffen auf Hunderte und manchmal Tausende von Radfahrern, Familien und einigen Hunden angewachsen, die eine zweirädrige Gemeinschaft gebildet haben. Ihr Ziel? Die unsichtbaren Grenzen zu durchbrechen - soziale Barrieren, die durch bewaffnete Gruppengewalt und Klassenunterschiede geschaffen wurden -, die die Stadt seit Jahrzehnten fragmentieren. Während Medellín weit davon entfernt ist, einer der gefährlichsten Orte der Welt zu sein, schwelgen viele dieser Spannungen in der Gesellschaft immer noch, und einige Gemeinden sind immer noch von tiefer Armut und Bandenkonflikten betroffen. Aber während dieser Versammlungen vereinen sich Bürger aus allen Lebensbereichen auf ihren Fahrrädern und bilden eine Armee von Radfahrern, die die Straßen zurückerobern.

Am 2. Oktober schlägt Führer Mauro Mesa auf seinem Lautsprecher Alarm. Das ist das Signal zum Starten.Die Biker klatschen und schreien.

Foto: Megan Janetsky

Die Initiative heißt Siclas, geschrieben in hellen Weihnachtslichtern hinter dem Fahrrad eines Freiwilligen. Es ist ein Wortspiel, das verschmilzt Ciclistasoder "Radfahrer" und sí, se puedeoder "Ja, wir können." Der Name steht symbolisch für das Ziel der Gruppe, Radfahrer in der Stadt zu stärken.

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Jede Woche erkundet die Gruppe verschiedene Teile von Medellín, aus dem hochgelegenen, gesprenkelten, noblen Viertel von El Poblado in die dichte und gefährlichere Zone von Comuna 13. Am 27. September fliegen Radfahrer einen Hügel in der Innenstadt von Medellín hinunter.

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Obwohl es wenige Stunden zuvor geregnet hat und Mesa die Fahrt am 25. September technisch abgesagt hat, erscheinen immer noch etwa 100 Radfahrer mit Regenjacken und ihren Fahrrädern zum Treffpunkt. Sie reiten in die hohen Hügel, die die Stadt umgeben.

"Das ist das Problem", sagt Mesa mit einem Lächeln. "Wir stornieren die Fahrt und sie glauben uns nicht. Sie tauchen immer noch auf und wollen Fahrrad fahren. “

Foto: Megan Janetsky

Die Radfahrer fahren in einem dichten Rudel, halten verärgerte Auto- und Motorradfahrer auf ihren Wegen auf und singen Dinge wie "Monta una bicicleta" (Fahrrad fahren) und "Danke fürs Warten, wir sind 4.000." Es ist keine Übertreibung. Während seiner größten Ausflüge hat Siclas Tausende von Fahrern angepriesen.

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Ein Straßenkünstler in traditioneller kolumbianischer Kleidung spielt Musik und tanzt Cumbia vor Radfahrern, während sie an einer roten Ampel warten.

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Verkäufer verkaufen kolumbianische Lebensmittel wie Empanadas, Eis am Stiel aus tropischen Früchten und eine gummiartige Süßigkeit namens Bocadillo von der Rückseite ihrer Fahrräder, während sie mit dem Rucksack fahren. Ruben Dario Herrera (links) (32) und Jaime Marin (Mitte) (31) unterhalten sich und essen Empanadas, bevor sie reiten.

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Die Siclas-Fahrt dauert bis spät in die Nacht, aber das hindert Familien nicht daran, auf ihre Fahrräder zu steigen. Ein Vater ruht sich aus, während seine zweijährige Tochter in ihrem Gepäckträger auf seinem Handy spielt.

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Hunde tauchen auch regelmäßig auf, aber nur einer wurde darauf trainiert, in der überfüllten Gruppe zu laufen. Er folgt jede Woche seinem Besitzer, ein blinkendes Licht auf seinem Rücken, damit die Fahrer ihn sehen können. Sein Besitzer gießt ihm Wasser ein, während sie an einer Ampel warten.

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Für viele ist die Gruppe mehr als Erholung. Es ist ein Mittel, um gegen die nicht so radfahrerfreundliche Stadt und die Umweltfolgen von Autos zu protestieren oder Situationen der Armut oder Gewalt zu entkommen, die dort häufig vorkommen, wo sie leben. Viele der Fahrräder stehen für Plaketten und Aufkleber mit der Aufschrift „Fahrrad fahren“.

Foto: Megan Janetsky

Mesa war praktisch von Anfang an in der Gruppe, als nachts nur fünf oder sechs Leute Rad fuhren. Er betrachtet die Fahrten sowohl als Gemeinschaft als auch als wöchentlichen Protest. Er blickt mit einer Pfeife im Mund auf das Rudel der Radfahrer zurück.

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Während Siclas mit Vorsicht fährt, rast eine Gruppe von Teenagern auf BMX-Motorrädern oft voraus, zieht Wheelies ab und steht auf den Sitzen ihrer Motorräder.

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Radfahren ist im südamerikanischen Land seit langem ein Zeitvertreib, ist aber seit der Tour de France im letzten Jahr, als der 22-jährige Kolumbianer, besonders beliebt geworden Egan Bernal gewann das Rennen und wurde nicht nur der erste lateinamerikanische Sieger, sondern auch der jüngste Sieger seit 110 Jahren.

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Wilton Loaiza, 46, fährt immer vorne mit und trägt Hockey-Kopfbedeckungen anstelle eines Fahrradhelms. "Ich mag verschiedene Dinge", sagt er. "Es ist wie Mode, mein Stil."

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Jede Woche halten sie an verschiedenen Orten an: Parks, Kathedralen, Berggipfeln und Aussichtspunkten, wo sie sich entspannen, unterhalten und am 2. Oktober am Seil springen. Die Gruppe hat eine Gemeinschaft von Radfahrern aufgebaut, die es vor neun Jahren in Medellín nicht gab.

Foto: Megan Janetsky

Die Führer der Gruppe hoffen, diese Gemeinschaft weiter aufzubauen, die nicht durch Klasse, Alter oder Politik definiert ist, sondern durch die beiden Räder, die sie vereinen. Ein Fahrrad mit einer riesigen kolumbianischen Flagge und einem leuchtenden Siclas-Schild begleitet die Gruppe auf ihrem Weg durch die regnerischen Straßen von Medellín.

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Tags: Abenteuer Fahrräder, Südamerika, Kolumbien, Radfahren, Citybiken, Rennradfahren, Fotografie, Fotogalerie, Abenteuer

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