22.09.2020
HOTLINE: 02381 53 13 57
Treffen Sie den schnellsten Fahrradbesitzer der Region

Treffen Sie den schnellsten Fahrradbesitzer der Region

Am Sonntag, dem 16. September, fuhr Denise Mueller-Korenek die schnellste Geschwindigkeit, die jemals von einem Radfahrer gefahren wurde, und stellte mit 183,932 Meilen pro Stunde einen neuen Weltrekord auf. Sie stellte die Zeit in den Bonneville Salt Flats in Utah ein, während sie hinter einem speziell angepassten Dragster zeichnete, der von der professionellen Rennfahrerin Shea Holbrook gefahren wurde. Das Kunststück bricht den alten Rekord von 167 Meilen pro Stunde, den der niederländische Radfahrer Fred Rompelberg 1995 aufgestellt hat.

"Es ist verdammt cool zu sagen, dass ich mit dem Fahrrad der schnellste Mensch der Welt bin", sagte Müller-Korenek, eine 45-jährige Mutter von drei Kindern aus Encinitas, Kalifornien, nach ihrer Fahrt. "Ich weiß, dass es klischeehaft klingen wird, aber während die Aufzeichnung immer das Ziel war, war die Reise hierher genauso wichtig."

So wie es Müller-Korenek erzählt, dauerte die Fahrt 31 Jahre.

Mueller-Korenek erwies sich als Wunderkind, als sie 1987 im Alter von 14 Jahren mit dem Radrennsport begann und 13 nationale Meisterschaften und zwei Weltmeisterschaftspodeste gewann. „Ihre Vielseitigkeit war unglaublich. Sie und George Hincapie waren 1991 die besten Nachwuchsfahrer “, sagt John Howard, der Mueller-Korenek trainierte, als sie jünger war. Trotz dieses Versprechens hörte die junge Rennfahrerin fünf Jahre nach ihrem Start mit dem Radfahren auf. "Ich denke, sie verinnerlicht alles", sagt Howard. "Irgendwann wurde ihr klar, dass andere verlieren mussten, wenn sie gewann, und das war vielleicht zu viel."

Zwei Jahrzehnte später entschied sich Mueller-Korenek, die über die Jahre im Fitnessstudio fit blieb und 2010 ihren ersten Marathon lief, für eine Wohltätigkeitsfahrt zum Radfahren zurückzukehren. Vor dieser Veranstaltung im Jahr 2012 begann sie mit ihrem alten Trainer zu trainieren, der sie auf eine große Tour brachte, um ihre Basis schnell zu verbessern. Während des Prozesses sah Howard "das, was in mir war, als ungenutztes Potenzial", sagt Müller-Korenek. Bevor er Trainer wurde, stellte Howard 1985 den Weltrekord im Radsport auf und erreichte 152 Meilen pro Stunde, eine Geschwindigkeit, die seit einem Jahrzehnt unerreicht war. Howard wusste, dass Mueller-Korenek es liebte, schnell zu gehen, und er schlug vor, dass sie nach dem Rekord streben sollte - etwas, das keine Frau jemals erreicht hatte. Sie stimmte sofort zu. "Männer tun dies seit 1899", sagt sie. "Ich hatte das Gefühl, es sei Zeit."

Dies war nicht nur ein Amateurfahrer, der nach einem obskuren, leicht erreichbaren Rekord jagte. Zum einen ist Müller-Korenek ein außergewöhnlicher Athlet. „Sie kann 240 Pfund Kreuzheben und im Sprint fast 1.300 Watt abgeben. Sie ist eine Anomalie “, sagt Howard. "Wir haben die Idee wiederholt, dass Frauen nicht so lange mit Männern konkurrieren können, dass wir es glauben. Aber es ist nicht ganz richtig. " Um sich auf den Geschwindigkeitsversuch vorzubereiten, kehrte Müller-Korenek in die Radrennszene zurück. Dabei gewann sie 2014 und 2015 zwei weitere nationale Meisterschaften in der Kriteriendisziplin. Der Rekord erfordert jedoch mehr als extreme Fitness. "Sie müssen die Angst annehmen", sagt Howard, "und Denise fürchtet nichts."

Der Geschwindigkeitsrekord beim Radfahren ist eine technologielastige, esoterische und gefährliche Verfolgung. Aspiranten werden von einem Pace-Car mit einem riesigen Heckschild auf eine bestimmte Geschwindigkeit geschleppt, um den Wind abzulenken. Anschließend wird die Verbindung getrennt und hinter dem Auto gezogen, um so viel Geschwindigkeit wie möglich aus eigener Kraft zu gewinnen. Der Kurs ist fünf Meilen lang (manchmal kürzer, abhängig von den Bedingungen), wobei der Schlepptau die ersten 30 Prozent oder so abdeckt. Das bedeutet einen brutal schnellen Start, da der Abschleppwagen in etwa einer Minute von null auf rund 140 Meilen pro Stunde beschleunigen muss. Sobald der Radfahrer losgebunden ist, muss der Fahrer die Grenze zwischen zu schnellem Fahren überwinden, damit der Fahrer nicht aus der sicheren Lufttasche hinter dem Fahrzeug gespuckt wird und einer Explosion von 140 Meilen pro Stunde ausgesetzt wird langsam, was es dem Fahrer ermöglichen könnte, gegen das Fahrzeug zu stoßen und einen katastrophalen Sturz zu erleiden. "Fred [Rompelberg] berührte einmal und ging mit über 140 Meilen pro Stunde", sagt Howard. „Er hat sich 13 Knochen gebrochen und geht immer noch mit einem Hinken. Er wäre dort draußen fast gestorben. “

"Sie müssen die Angst annehmen", sagt Howard, "und Denise fürchtet nichts."

Mueller-Korenek beschreibt ihre Partnerschaft auf dem Kurs mit Holbrook als Tanz. "Es ist keine lineare Geschwindigkeitssteigerung. Es gibt ständige Pufferung und Schwingung “, sagt sie. „Ohne sie hätte es ein Misserfolg sein können. Schlimmer noch, es hätte leicht eine Katastrophe sein können. “ Holbrook, ein 28-jähriger wer rast für Lamborghini aus der Super Trofeo-Serie, der an rasante Rennen mit hohen Einsätzen gewöhnt ist, bringt es auf den Punkt: „Wenn sie fallen würde, könnte dies tödlich sein. Das ist das Schwierigste und der größte Druck, den ich jemals in 11 Jahren Rennen hatte. "

Die Teammitglieder unternahmen 2016 einen ersten Versuch, und Müller-Korenek war die erste Frau in der Geschichte des Radsports, die mit 147,75 Meilen pro Stunde einen Geschwindigkeitsrekord für Landfahrräder aufstellte. Sie hatten zahlreiche technische Probleme und der Kurs war wegen des Wetters in einem schlechten Zustand, so dass sie in diesem Jahr nie ihren letzten Lauf hatten. "Wir gingen weg und fühlten uns, als hätten wir viel draußen gelassen", sagt Müller-Korenek. "Danach haben wir versprochen, den Gesamtsieg anzustreben."

Für die rekordverdächtige Fahrt trat Müller-Korenek mit demselben KHS-Fahrrad aus Kohlefaser auf, das sie 2016 hergestellt hatte. Es arbeitet mit einem doppelten Untersetzungsgetriebe - 60 x 12 x 60 x 12, sodass eine Umdrehung der Pedale die Kette um etwa 30 m dreht rollt auf 17-Zoll-Motocross-Rädern und Reifen. "Das Radsport-Zeug würde diesen Geschwindigkeiten nicht standhalten", sagt sie. "Es würde einfach verbrennen." Obwohl Sie Drop Bars und ein volles aerodynamisches Setup erwarten können, sind die Flat Bars und die aufrechte Position beabsichtigt. "Weil ich in der Tasche bin, geht der Wind hinter mir her und schiebt mich vorwärts", sagt sie. "Ich muss ein Segel sein." Die wichtigste Änderung gegenüber dem vorherigen Versuch war die Umstellung auf Fred Rompelbergs Rail Dragster, was eine 12 Zoll schmalere Verkleidung bedeutete, hinter der Müller-Korenek operieren würde.

Holbrook ging hart von der Linie. "Bei weniger als 120 [Meilen pro Stunde] fühlt sich Denise instabil", sagt sie.

Die Trennung verlief reibungslos, was eine Erleichterung war. "Ich muss vertrauen, wenn ich loslasse, dass Shea mich nicht einfach aus dem Rücken fallen lässt", sagt Müller-Korenek. „Es wäre wie bei der Geburt. Es ist überlebensfähig. Könnte sein."

Mueller-Korenek schwatzte wie Morsecode hinter dem Drag Car. "Mein Oberkörper ist zerstört, weil ich versucht habe, ihn ruhig zu halten", sagt sie. Ihre Helmkameras, die ihr den Tacho gezeigt hätten, fielen früh aus, so dass Müller-Korenek ohne Ahnung von ihrer Geschwindigkeit an dem massiven Gang herumwirbelte. Aber Holbrook sagt, sie sei sicher, dass sie den Rekord aufstellen würden. "Ich hatte das Pedal von Meile drei bis Meile fünf", sagt der Fahrer. „Es war total verrückt. Ich wusste, dass es nicht nur um schnell genug ging, sondern um wie viel. " Am Ende war Müller-Korenek rund 17 Meilen schneller als ihr Vorgänger, eine Marge von fast 10 Prozent.

Der gruseligste Teil des gesamten Unternehmens verlangsamt sich, sobald Sie die Fünf-Meilen-Marke überschritten haben. Holbrook senkte die Geschwindigkeit um 70 Meilen pro Stunde in einer Meile, während der jedes Zucken oder jede falsche Bewegung von Mueller-Koreneks Seite sie wie Treibgut von einem Schnellbootmotor nach hinten hätte schicken können. Einmal auf 110 Meilen pro Stunde gesunken, schälte sie sich ab und bremste von selbst ab. "Ich möchte nicht sagen, dass es eine schreckliche Fahrt war", sagt sie. "Es war eine Fahrt des Überlebens."

Mueller-Korenek würde nicht sofort davon überzeugt sein, ob sie glaubt, schneller gehen zu können. "Ich habe mir selbst versprochen, dass ich zu keiner anderen Herausforderung Ja sagen würde, bis ich dieses Adrenalin hoch habe", sagt sie. Aber, fügt sie hinzu, die Besitzer des Fahrzeugs, das John Howard für seine Aufzeichnung von 1985 verwendet hat, haben sich bereits an sie gewandt. "Und es kann 200 tun."

Tags: Ausrüstung Rennen, Radfahren, Technologie, Stapelartikel, Ausrüstung

Teile Mit Deinen Freunden