19.09.2020
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Everest verlassen

Everest verlassen

In den letzten fünf Wochen war Grayson Schaffer im Basislager stationiert. Letzten Freitag begann er eine zwei- bis dreitägige Rückreise nach Kathmandu, je nachdem, wann und wo Sie Ihre Reise beschleunigen möchten, indem Sie in ein Flugzeug, einen Hubschrauber oder einen LKW steigen. Aber das Wetter hat nicht mitgespielt, und Schaffer schickte uns die folgende Nachricht von Lukla, dem dem Basislager am nächsten gelegenen Dorf, mit einer großen Landebahn, in der er den unglücklichen Versuch erklärte, gestern einen Hubschrauberflug zu erwischen.

In der letzten Woche war es in Lukla etwas regnerisch, daher wurden keine Starrflüge ein- oder ausgestiegen. Obwohl wir das Basislager vor vier Tagen verlassen haben, werden wir bei dieser Geschwindigkeit wahrscheinlich die letzten sein, die es zurück nach Kathmandu schaffen.

Heute Nachmittag haben wir versucht, mit dem Hubschrauber herauszufliegen. Ungefähr 10 Minuten nach dem Start befanden wir uns mitten in einem Gewitter in einer engen Flussschlucht. Der Pilot kreiste weitere 10 Minuten und versuchte, eine klare Sichtlinie durch die Wolken zu finden. Kein Glück. Als wir schließlich am Fluss landeten, gingen ein paar lokale Fischer hinüber und der Pilot fragte sie, welcher Fluss dies sei. Es war nicht der Dudh Kosi, wie der Pilot dachte.

Ungefähr zwanzig Minuten später, nachdem wir herausgefunden hatten, wo wir uns befanden, machten wir uns wieder auf den Weg zurück nach Lukla, aber eine weitere Regenwand schloss uns. Wir landeten zum zweiten Mal auf einem Feld direkt unterhalb von Lukla, zusammen mit zwei anderen Hubschraubern, die ebenfalls verwittert waren. Einer dieser Hubschrauber beförderte zusätzlichen Treibstoff in Kanistern. Wir waren ein bisschen niedrig, also halfen Jake und Dave dem Piloten beim Auftanken. Einer der anderen Piloten signalisierte, dass das Wetter klar wurde, also starteten wir.

Aber das Wetter klärte sich überhaupt nicht. Wir kreisten und landeten sofort auf einem Bauernkartoffelfeld, als es langsam dunkel wurde. Zu diesem Zeitpunkt waren wir ziemlich überzeugt, dass wir die Nacht mit den Bauern verbringen würden. Einer unserer Passagiere war jedoch ein italienischer Pilot namens Georges Pierre. Er glaubte ein Loch in den Wolken zu sehen und bot an, die Kontrolle zu übernehmen. Mit zwei Mitgliedern unserer Gruppe, Dave Morton und Charley Mace, unseren Schlafsäcken und allem anderen, flog Pierre davon und verschwand. Das kleine Loch in den Wolken schloss sich direkt hinter ihm.

Laut Dave und Charley hat Pierre den Hubschrauber auf einen winzigen Landeplatz an der Seite eines Buttes gebracht und sie aussteigen lassen. Dann versuchte er einen Weg zurück zu unserem Kartoffelfeld zu finden, aber Wolken verdeckten es. Ungefähr 10 Minuten vor Einbruch der Dunkelheit wurde es gerade so klar, dass Pierre es ein letztes Mal versuchen konnte. Er stürzte herein, holte uns ab und ließ uns alle in Lukla zurück, ungefähr eine Minute bevor die nepalesische Regierung anfängt, Piloten für das Fliegen im Dunkeln zu bestrafen.

Das Beste daran ist, dass wir morgens alles wieder machen können.

Tags: Abenteuer Bergsteigen, Stapelartikel, Abenteuer

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