25.11.2020
HOTLINE: 02381 53 13 57
  • Haupt
  • Nein, Radfahren ist nicht nur für wohlhabende Weiße
Nein, Radfahren ist nicht nur für wohlhabende Weiße

Nein, Radfahren ist nicht nur für wohlhabende Weiße

Die Vereinigten Staaten sind eine der fortschrittlichsten und technologisch fortschrittlichsten Gesellschaften, die die Welt je gekannt hat. Aber es gibt immer noch bestimmte Bereiche, in denen wir mit ungebrochenen verrückten Gesprächen vollkommen in Ordnung sind, und ein solches Thema sind Fahrräder. Verzweifelte Zeitungskolumnisten wissen das, weshalb sie regelmäßig Radfahrer mit tollwütigen Anti-Bike-Kolonnen trollen, um Klicks zu erzielen.

Benötigen Sie eine kleine Änderung? Stöbern Sie unter den Sofakissen. Benötigen Sie noch ein paar Seitenaufrufe? Schreibe einen Estrich darüber wie diese verdammten Biker lizenziert und versichert werden sollen und beobachten Sie einfach die empörten Kommentare.

Hier in New York City haben wir diesen Typen namens Steve Cuozzo, der für das schreibt Post. Angeblich ist er ein Restaurantkritiker, aber in einem post-bourdainischen Zeitalter mit beispiellosem Zugang zu hochsinnigen und aufschlussreichen kulinarischen Inhalten - von Feinschmecker-Blogs bis hin zu David Chang auf Netflix - möchte niemand einen Babyboomer in einem Fedora-Rant darüber lesen, wie Er versteht Food Trucks nicht. In regelmäßigen Abständen wird er verzweifelt, zerreißt die Couch nach Nickel und Groschen und schimpft über Fahrräder. Beispiele aus der Vergangenheit sind:: "Von Fahrrädern erwürgt", "Radwege, Fahrradlügen" und natürlich das hochgelehrte "Wenn Sie Fahrrad fahren, saugen Sie!"

Leider blüht das Radfahren in New York City trotz Cuozzos Bemühungen weiter und das Fahrradnetz wächst weiter. Zu seiner Ehre hätte er den gleichen Kurs fortsetzen können, indem er eine Kolumne mit dem Titel „Wenn Sie mit dem Fahrrad fahren, hoffe ich, dass Sie von einer Dampfwalze überfahren werden und sterben“ oder sogar „Radfahrer sollten alle auf dem Gestank ihrer ersticken Eigene Gämse. “ Aber selbst der Cuozz versteht, dass das Werben um seine Gleichaltrigen wie eine Investition in die VHS-Technologie ist. Stattdessen suchte er kürzlich ein tausendjähriges Publikum, indem er sich auf den Lieblingsschurken aller berief: den berechtigten weißen Bruder.

In seiner neuesten ArbeitNYC sollte aufhören, junge weiße Brüder auf Fahrrädern zu verhätscheln"Cuozzo geht voll" Wie geht es dir, Mitkinder? " durch den Versuch, den Fall zu vertreten, dass geschützte Radwege beide sexistisch sind und Rassist:

Radfahren ist nicht nur eine Kerlensache - es ist eine weiße Kerlsache. Trotz fehlender Daten kann jeder sehen, dass in einer Stadt, die zu 55 Prozent nicht weiß ist, schwarze, lateinamerikanische und asiatische Gesichter auf Rädern relativ selten sind. (Die Ausnahme bilden fleißige Leute, die Lebensmittel liefern, für die der Zugang zu Radwegen ihre Backbreaking-Jobs etwas weniger riskant macht und gleichzeitig dafür sorgt, dass wohlhabendere Bürger nicht zu lange warten müssen, um das Huhn ihres General Tso zu bekommen.)

Die Vorstellung, dass „schwarze, lateinamerikanische und asiatische Gesichter auf Rädern relativ selten sind“, ist lächerlich absurd, aber die Spitze des Fedoras für Lieferarbeiter ist ein besonders amüsantes Stück Pandering, wenn man bedenkt, dass er traditionell ist verspottet und entmenschlicht sie.

Cuozzo setzt das Thema des berechtigten Radfahrers fort und greift auch Ageismus und Fähigkeitsbewusstsein auf, denn warum nicht?

Es ist auch ein leistungsfähiges Ding für junge Weiße. Viele Radfahrer scheinen eher für den New York Marathon geeignet zu sein, als nur von Punkt A nach Punkt B zu gelangen. In der Zwischenzeit trotzen U-Bahn-Fahrer mit allen erdenklichen Behinderungen Plattformen, Treppen und Zügen. Beinlose Männer hüpfen von Auto zu Auto.

Obwohl er zu keinem Zeitpunkt erklärt, wie genau beinlose Männer hüpfen.

Natürlich haben selbst die verrücktesten Ideen ihre Grundlage im gesunden Menschenverstand (zumindest für den faulen Verstand). Flat-Earther behaupten, der Planet sei ein großer Pfannkuchen, und wenn Sie nur an der Ecke stehen und sich am Arsch kratzen, während Sie mit schlaffen Kiefern in die mittlere Entfernung starren, dann scheint dies sicherlich der Fall zu sein . Wenn Sie wie Steve Cuozzo in einem Teil von New York City leben, der zu etwa 80 Prozent weiß ist und an einen Park angrenzt, in dem viele Leute teure Rennräder fahren, können Sie fälschlicherweise annehmen, dass jeder mit dem Fahrrad unterwegs ist ist ein "Dale Earnhardt vom Lenker". (Er musste das Qualifikationsmerkmal "Lenker" wirklich nicht hinzufügen, wie es der NASCAR-Fahrer ist Weg in Fahrräder.)

Wenn Sie von Ihrem verdünnten Sitzplatz auf der Upper East Side aus umfassende Aussagen über die Demografie der New Yorker Radfahrer machen, ist dies wie die Schlussfolgerung, dass Kaviar Amerikas beliebtestes Gewürz ist, weil sie es immer in Ihrem Country Club servieren. Aber der Rest von uns, der sich mit dem Fahrrad durch die Stadt bewegt, weiß, dass Cuozzos umfassende Verallgemeinerung über Rennen und Fahrräder nicht stimmt - und sie wird auch nicht durch tatsächliche Daten gestützt, die dies belegen schwarze, weiße und lateinamerikanische Erwachsene in New York City Zyklus in ähnlichen Anteilen.

Die geschlechtsspezifische Kluft beim Radfahren ist ein weiteres Problem. Ich würde eher eine Pille von einem Fremden nehmen als von Steve Cuozzo, aber er hat Recht, dass mehr Männer Fahrrad fahren als Frauen. Dies gilt in New York City und in den Vereinigten Staaten insgesamt. Dies ist jedoch nicht der Fall an Orten mit viel Fahrradinfrastruktur wie den Niederlanden, wo die Fahrradrate zwischen den Geschlechtern ziemlich gleichmäßig ist. Cuozzo erwähnt das auch nicht Die Kluft zwischen den Geschlechtern hat sich verringert in New York City, da das Radwegenetz robuster geworden ist:

Fakten zur weiblichen Fahrerschaft: Die Kluft zwischen der Anzahl der Männer und Frauen, die Fahrrad fahren, hat sich seit 2001 verringert. Zwischen 2001 und 2008 hat sich die Kluft auf den Straßenradwegen von Manhattan um 19% verringert. Während das Ungleichgewicht zwischen den Geschlechtern auf zwei Rädern ein nationales Problem ist, zeigen Daten des Ministeriums für Stadtplanung, dass die Zahl der Frauen, die Fahrrad fahren, schneller zunimmt als die der männlichen Fahrer.

Indem Cuozzo die Fahrradinfrastruktur als „Verwöhnung“ abtut, untergräbt er genau das, was das Radfahren in New York City beeinträchtigt. Andererseits ist es nicht verwunderlich, dass er dieses Argument so gerne vorbringt: Als weißer Mann, der 1950 geboren wurde, gehört Steve Cuozzo zu den verhätscheltesten Menschen, die jemals auf der Erde gelebt haben. Er musste nie an jemand anderen denken, warum also jetzt anfangen? All dies ist der Grund, warum seine jüngste Kolumne weniger wie eine Anklage gegen das Radfahren liest, sondern eher wie die Beschimpfungen von jemandem, der nach Aufmerksamkeit schreit und zügig in Richtung Irrelevanz schreitet.

Hier ist ein Tipp der Fahrradkappe für Sie, Steve Cuozzo, während Sie vom Rand des himmlischen Pfannkuchens verschwinden.

Tags: Fahrräder, New York City, Geschlecht, Technologie, Radfahren, Citybiken, Stapelartikel, Fahrrad-Snob, Kultur

Teile Mit Deinen Freunden