31.10.2020
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Das Motorrad, das Titan am Leben erhält

Das Motorrad, das Titan am Leben erhält

Angesichts der Popularität und der Verbesserungen bei Kohlefasern stellen nicht viele Unternehmen neue Titanmodelle her. Das ist eine Schande, denn wenn dieses Metall gut geformt und geformt ist, kann es für ein geschmeidiges und unverwechselbares Fahrgefühl sorgen.

GT brachte letztes Jahr den Rückfall Edge Ti auf den Markt, ein Motorrad, das viele unserer Tester überraschte, die Titan so gut wie aufgegeben hatten, und Competitive Cyclist belebt die Merlin-Marke mit der Einführung des XLM2, der von den Jungs von Hand gebaut wird Bilden Sie Zyklen in Sedona. Und natürlich gibt es Titan-Stalwarts wie Eriksen und Moots - der Vamoots RSL des letzteren bleibt unserer Meinung nach der Maßstab für ein Hochleistungs-Titan-Rennrad.

Vor diesem Hintergrund stellte Volagi im September auf der Interbike seinen Viaje Ti vor, und wir hatten das Glück, rechtzeitig zum Biketest eines der ungewöhnlichen Motorräder zu bekommen. Sie erinnern sich vielleicht an die kleine norwegische Firma als das Unternehmen, das Specialized vor ein paar Jahren wegen Verletzung von Geschäftsgeheimnissen verklagt hat. Nachdem diese rechtlichen Fragen geklärt warenVolagi brachte sein führendes Fahrrad, das Liscio, auf den Markt. Letztes Jahr haben sie ihr zweites Modell herausgebracht, das Viaje, ein Stahlrad, das uns gut gefallen hat, das aber bei über 22 Pfund für eine mittlere Größe viele Tester als zu schwer empfanden.

Der neue Titan Viaje soll das weiche und geschmeidige Fahrverhalten des Originals beibehalten und gleichzeitig das Übergewicht reduzieren. Unsere Größe 55 mit Carbongabel und dem firmeneigenen Radsatz Ignite SL wog 18,3 Pfund. Das ist kein Federgewicht, aber es versetzt das Fahrrad mehr in den Bereich anderer ähnlicher Modelle. Und auf der Straße fühlte sich das Fahrrad noch lebhafter an, als dieses Gewicht vermuten lässt.

Abgesehen vom Gewicht ist das wirklich einzigartige Merkmal des Viaje die Art und Weise, wie das Oberrohr das Sitzrohr umgeht, um direkt in die Sitzstreben zu verschmelzen. Durch Trennen dieser beiden großen Rohre am Fahrrad kann sich der Sattel zur Einhaltung der Vorschriften vertikal biegen, ähnlich wie beim Trek Domane. Dadurch entsteht ein Fahrrad, das das Geschwätz von unebenen Straßen zähmt und selbst große Treffer wie Viehgitter und Schlaglöcher zum Schweigen bringt. Mit Platz für großvolumige Straßenreifen - zum Beispiel viel Platz für Cross-Size-Knobbies - ist dies ein fantastisches Adventure-Bike, das auf unbefestigten Straßen wie auf dem Bürgersteig zu Hause ist. Es sollte sich auch gut in die aufkeimende Kiesrennszene einfügen.

Volagi hob einige Augenbrauen, als sie ihre ersten Motorräder mit Scheibenbremsen ausstatteten. Aber jetzt, da sowohl Shimano als auch SRAM Scheibenbremsen auf der Straße lösen und Dutzende von Herstellern auf den Trend setzen, sieht das Unternehmen vorausschauend und nicht verrückt aus. Unsere Tester waren mit den hervorragenden TRP HY / RD-Bremsen ausgestattet, die mechanische Hebel mit hydraulischen Bremssätteln verbinden. Es unterscheidet sich von den beiden anderen großen Akteuren auf dem Markt, ist jedoch sehr sinnvoll und wir glauben, dass es das raffinierteste System auf dem Markt ist.

In gewisser Weise fühlt sich die Viaje etwas exzentrisch an, weil sie sich von allem anderen unterscheidet. Es ist kein Carbon, seine Geometrie ist locker und eher auf Abenteuerreiten als auf Rennen ausgerichtet, und es sieht einfach ungewöhnlich aus. Aber da immer mehr Unternehmen Kies- und Langstreckenräder mit Scheibenbremsen und viel Reifenfreiheit herausbringen, sieht der Titan-Einstieg von Volagi wie ein exzellentes Design aus, das seiner Zeit einfach voraus war.

Tags: Ausrüstung

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