18.09.2020
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Machen Sie jedes Avenue-Motorrad wohlhabender

Machen Sie jedes Avenue-Motorrad wohlhabender

In den letzten Jahren haben Fahrradhersteller viel Geld in die Kategorie der Langstreckenstraßen gesteckt. Dies sind Motorräder, die zwar schnell und leicht sind, aber konformer und komfortabler als die durchschnittliche Rennmaschine.

Geometrieverbesserungen wie längere Radstände für Stabilität und höhere Steuerrohre für eine weniger aggressive Position sind häufig. Aber es gibt auch oft ein mechanisches Mittel zur Dämpfung von Straßenvibrationen, einschließlich der Elastomere des Specialized Roubaix, ein Mittel, mit dem sich die Sattelstütze freier vom Hauptrahmen bewegen kann, wie beim Trek Domane und dem Volagi Viaje, und sogar spezielle Vibrationen. absorbierende Materialien, die wie beim Wilier TK oder beim Wilier TK direkt in den Kohlenstoff eingelegt werden Bianchi Infinito Lebenslauf.

Ergon hat jetzt eine eigene After-Market-Lösung: die CF3 Pro Carbon SattelstützeDies bietet einen ähnlichen Komfort und Compliance wie ein Ausdauerrahmen. Das Design ist genial einfach: Ein Paar Kohlefaser-Klingen, die wie Federn arbeiten, damit sich der Sitz in einem Bogen nach hinten biegen kann. Die Federn absorbieren effektiv die Kraft von Unebenheiten auf der Straße, sodass Ihr Rücken dies nicht tun muss. Zwei Drehzapfensätze am Kopf sorgen dafür, dass der Sattel über den Bewegungsbereich in seiner eingestellten horizontalen Position bleibt.

Schlechtes Sattelstützen-Design ist einer meiner größten Probleme, da so viele Klemmmechanismen verschlungen und schwer einzustellen sind. Nicht so der CF3, der eine schnelle Installation des Sattels und eine einfache Feinabstimmung dank zweier leicht erreichbarer Inbusschrauben ermöglicht. Ebenso ist der Pfosten selbst elegant und lenkt nicht wie andere umständliche Designs vom Rest des Fahrrads ab (Spezialisiert!). Und mit 220 Gramm ist der CF3 federleicht - er ist nur ein paar Gramm schwerer als der Standard-EC90-Offset, den er ersetzt hat. Eine Einschränkung: Der Kopf akzeptiert nur runde Schienen. Wenn Sie also Ovale fahren, funktioniert dies nicht.

Bisher war ich äußerst beeindruckt vom CF3, der einfach und leise ist und das Rattern auf unebenen Straßen rund um Santa Fe erheblich reduziert. Es bietet nicht die gleichen Vorteile wie ein Langstreckenrad (denken Sie daran: Geometrieänderungen und zusätzliche Dämpfung wie bei den in Elastomer eingebetteten Stangen des Domane). Mit nur 300 US-Dollar ist dies eine großartige Möglichkeit, viel Komfort zu einem Bruchteil der Kosten eines neuen Fahrrads hinzuzufügen.

Tags: Ausrüstung Sport, Radfahren, Rennradfahren, Stapelartikel, Ausrüstung

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