25.11.2020
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Ocean Rowing Nimmt in die Luft

Ocean Rowing Nimmt in die Luft

Während seiner vorherigen Reise über den Atlantik im Jahr 2006 Ruder NordwestenEin in Seattle ansässiges Team von vier ehemaligen College-Ruderern stieß auf 30-Fuß-Wellen, starrte Haie an und wich einem Frachter knapp aus. Ihre größte Herausforderung war jedoch zwei Wochen nach der 3.200-Meilen-Reise, als sie feststellten, dass sie drastisch unterschätzt hatten, wie viel Essen sie benötigen würden.So rationierte die Gruppe für die nächsten 56 Tage, verlor zusammen 147 Pfund und schaffte es immer noch, das erste Team zu werden, das von den USA auf das englische Festland ruderte.

Ruder dein Boot

Im hochmodernen 30-Fuß-Ruderboot Woodvale Ocean 4 von OAR Northwest.

"Tag 16 rollt herum und uns wird gesagt, dass wir nicht genug zu essen haben", sagt OARs Kapitän, der 30-jährige Jordan Hanssen. "Mir ist aufgefallen, dass das Gefährlichste, was wir an Bord gebracht haben, wir selbst waren."

Im Dezember macht sich OAR Northwest erneut mit einem anderen Ziel auf den Weg über den Atlantik: Die erste Ruderbootfahrt ohne Unterstützung von Afrika nach Nordamerika - Dakar nach Miami - 1.000 Seemeilen weiter als die Standard-Atlantikreihe von den Kanarischen Inseln in die Karibik . Diesmal bringen sie genug Essen mit und die Chancen stehen gut, dass das Team bis März einen weiteren Weltrekord aufstellen wird.

Der Nischensport des Ozeanruderns boomt. Seit 1997 sind mehr als 450 Teams über die Weltmeere aufgebrochen, fast neunmal so viele wie im Rest des 20. Jahrhunderts. Der Reiz, zuerst zu greifen oder Geschwindigkeitsrekorde aufzustellen, ist ein Grund. In den letzten zwei Jahren hat Brit Roz SavageDie 45-jährige ruderte als erste Frau allein über drei Ozeane, und Leven Brown, ebenfalls Brite, führte ein vierköpfiges Team an, das den Geschwindigkeitsrekord für die Überquerung des Nordatlantiks brach. In diesem Sommer hat ein amerikanisches Team die erste Nonstop-Reihe über den Arktischen Ozean gewonnen.

Der Ansturm ist teilweise darauf zurückzuführen, dass moderne Ruderer dank verbesserter Boots- und Kommunikationstechnologie die Gefahren vermeiden können, denen Pioniere wie John Fairfax ausgesetzt sind, der 1969 die erste Solo-Atlantiküberquerung in einem hölzernen Ruderboot unternahm. Heutzutage ist der Sport offen für alle mit einem starken Körper und der Bereitschaft zu leiden.

"Es ist jetzt einfacher", sagt Chris Martin, Mitbegründer der Verband der Ozeanruderer und ein Mitglied des ersten Teams, das 2009 über den Nordpazifik von Japan nach San Francisco ruderte. „Sie haben Satellitentelefone. Sie haben Wassermacher. Sie haben gefriergetrocknetes Essen. Ich habe Blumen für meine Verlobte aus der Mitte des Ozeans bestellt. “

Der Anstieg des Interesses hat auch die Aufmerksamkeit der Ausstatter auf sich gezogen. Vor kurzem haben unternehmungslustige Abenteurer Pay-to-Row-Katamarane organisiert, die es Amateuren ermöglichen, sich für etwa 10.000 US-Dollar pro Fahrt auf einem Kapitänsboot anzumelden. Eine Firma, Roc Expeditionen, hat bevorstehende Reihen über den Pazifik und die Karibik. Kandidaten benötigen keine Erfahrung in der Seefahrt - sie sollten laut Kapitän David Davlianidze nur „fit und Teamplayer“ sein.

Natürlich bedeuten mehr Menschen, die sich auf den Weg ins große Blau machen, mehr Risiko - und mehr Rettungsaktionen. Die meisten Ruderboote richten sich beim Kentern selbst auf, aber eine nicht ordnungsgemäß gesicherte Luke kann zu einem SOS-Anruf führen. In diesem Fall gilt die Regel des Meeres, dass das nächste Boot reagiert. Aber Rettungsaktionen können eine enorme Ausgabe für das nahe gelegene Schiff oder, wenn die Küstenwache beteiligt ist, für die Steuerzahler sein. Laut dem Ocean Rowing Society International (ORSI), der in London ansässige Juror für Rekorde für den Sport, hat etwa ein Drittel aller Exkursionen mit einer Abholung beendet. Dazu gehören erfahrene Abenteurer wie Sarah Outen und Charlie Martell, die beide diesen Sommer von der japanischen Küstenwache gerettet wurden, nachdem sie mit 50-Fuß-Sturmwellen zu kämpfen hatten.

"Viele Menschen entscheiden, dass sie sich in einer unbequemen Position befinden, und treffen eine EPIRB" - ein Funkfeuer zur Anzeige der Notlage - "das eine Rettung aktiviert und jemanden viel Geld kostet", sagt Kenneth Crutchlow, Geschäftsführer der ORSI. "Es gibt ernsthafte Debatten darüber, ob so viele Menschen dies tun sollten."

„Wir möchten vermeiden, dass unerfahrene Ruderer glauben, sie könnten von der Couch aufstehen und den Ozean überqueren“, sagt Paul Newman, Sicherheitsspezialist für Freizeitboote im 11. Küstenwachenbezirk. „Aber der Ozean ist ein ziemlich guter Leveler. Du kommst nicht weit, wenn du nicht vorbereitet bist. "

OAR hat seinerseits Vorkehrungen getroffen. Hanssen überholte seine Crew und unterzeichnete drei neue Mitglieder: Adam Kreek, 32, Olympiasieger 2008; Pat Fleming, 29, ehemaliger College-Ruderer; und Markus Pukonen, 30, ein erfahrener Ausdauersportler. Das benutzerdefinierte 30-Fuß-Glasfaser- und Kevlar-Boot, das James Robert Hanssenverfügt über ein beispielloses Satellitenkommunikationssystem, das Live-Videos streamen kann. Das Team stellte außerdem einen Notarzt, einen Navigationsexperten und einen Meteorologen ein, die während der Expedition auf Abruf sein werden. Nichts ist sicher, wenn Sie durch 30-Fuß-Wellen paddeln und drei Monate in einem Boot von der Größe eines Schlafsaals leben, aber die Gruppe ist optimistisch.

"Radfahren in Seattle ist wahrscheinlich gefährlicher", sagt Fleming. "Ich sage nicht, dass wir nicht aufzuhalten sind. Mir fällt einfach nichts auf, was daran super gefährlich ist. "

Tags: Abenteuer Wasseraktivitäten, Paddeln, Stapelartikel, Abenteuer

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