19.09.2020
HOTLINE: 02381 53 13 57
Mongolische Höhen

Mongolische Höhen

UNSERE CAMELBAKS BULGING, WIR PEDALTEN AUF DIE Mongolische Steppe, jeder von uns wählte einen von einem Dutzend Feldwegen, die sich durch das lange, wehende Gras schlängelten. Fünfhundertsechzig Meilen nordwestlich der Märkte von Ulan Bator, der Hauptstadt der Mongolei, hatten wir von Mörön aus das asiatische Outback betreten. Wir neun fühlten uns wie die glücklichsten Mountainbiker der Welt. Die Steppe erstreckt sich von der Zentralmongolei bis nach Westen bis zu den Grenzen von Kasachstan und China, und obwohl sie stellenweise von trockenerem Gelände, borealen Wäldern und Bergen unterbrochen wird, schien sie von hier aus eine unendliche Ebene zu sein.


Seit Jahrhunderten wird die Steppe von Mongolen durchzogen, Nachkommen der wandernden Stämme, die im 13. Jahrhundert erstmals unter Dschingis Khan vereint wurden. Von den zweieinhalb Millionen Einwohnern des Landes bleibt fast die Hälfte nomadische Viehzüchter. Auf ihren alten Wegen setzten wir eine Tradition fort, obwohl wir einen Präzedenzfall geschaffen hatten: Dies war der erste Tag der ersten organisierten Radtour auf dem Nordfinger der Mongolei, und wir waren die erste Gruppe von Helmreisenden, die den Gang hochschalteten seine Pässe und suchen Singletrack-Tritte auf seinen Ziegenpfaden. Diese wilde Weite zu fahren war wie vor 300 Jahren den amerikanischen Westen zu erkunden, wenn auch auf Rädern.

Auf unseren Topokarten hatten wir eine ehrgeizige 225-Meilen-Schleife geätzt, die uns weit nördlich der anhaltenden Dürre in der Zentral- und Südmongolei führte. (Beamte nennen es die schlimmste Naturkatastrophe des Landes seit 30 Jahren. Reisende, die dorthin fahren, sollten sich bei der mongolischen Botschaft erkundigen.) Zuerst wollten wir von Mörön aus in Richtung des mythischen, schimmernden Khovsgal-Sees fahren, der etwa 90 Meilen entfernt liegt. Das würde uns fast brauchen genau nach Norden durch das relativ flache Tal des Egiyn Flusses. Sobald wir am Khovsgal-See angekommen waren, fuhren wir entlang eines Teils seines Westufers und kletterten dann nach Westen eine schroffe Grenzstraße hinauf und über das schneebedeckte Saridag-Gebirge über den 10.000 Fuß hohen Jigleg-Pass. Auf der anderen Seite von Jigleg würden wir ins Darhat-Tal fallen, nach Süden abbiegen und zurück nach Mörön fahren. Es war eine Reise, die Ausrüster als "Erkundungstour" bezeichnen: ein Testlauf einer neuen Reiseroute mit Führern und in diesem Fall zahlenden Kunden. Als Pfadfinder für Boojum Expeditions, einen in Bozeman, Montana, ansässigen Ausrüster, sollten wir eine Route für zukünftige Radtouren planen (von denen eine im August angeboten wird) und über eine Vielzahl von Geländen berichten.

WENN WIR EINE PERSON HATTEN, DASS SIE UNS hierher gebracht haben - und schuld daran, wenn sich das Wetter drehte -, dann war es der Montana-Rennradfahrer M.C. Jenni, Boojums Büroleiterin. Sie hatte vom Mountainbiken über ein Montana ohne Straßen geträumt und ihren Chef ermutigt, eine solche Reise in der Mongolei auszuprobieren. Niemand zweifelte an ihren Fähigkeiten. Immerhin hatte sie die Hewlett-Packard LaserJet Women's Challenge abgeschlossen - ein 12-tägiges 750-Meilen-Etappenrennen im Süden von Idaho. Aber sie hatte noch nie zuvor geführt, also hat Boojum sie mit dem immer bereiten Peter Weinig zusammengebracht.

Weinig, ein gebürtiger Deutscher, hatte sich vor vier Jahren allein aus Ulan Bator auf einem Pferd gewagt, das ihm von den mongolischen Pfadfindern geliehen worden war. Außer im Winter hat er die Mongolei noch nicht erschüttert.Er leitet seit drei Jahren Boojums Reitausflüge in die Mongolei, aber auch Fahrradsättel passen zu ihm. "Ich habe ein Fahrrad in Delhi, ein Fahrrad in Berlin, eines in Singapur und eines hier in der Mongolei", prahlte er, als wir unsere Ausrüstung aus dem Flugzeug in Mörön luden. Aber er fügte hinzu: "Dies ist der Ort mit der richtigen Wahl beim Reiten."

Abgerundet wurde die Expedition durch sechs amerikanische Kunden und sechs Mongolen, von denen wir letztere mit Vornamen angesprochen haben. (Mongolische Nachnamen sind in der Regel zu schwer auszusprechen.) Unter ihnen waren Bold, ein junger Übersetzer, der Englisch von einer treibenden Rasta aus Oregon gelernt hatte; Maagi, die geduldige und ruhige Köchin; und Mishig, Boojums mongolischer Geschäftspartner. Mishig ist mit 20 Prozent an der Khovsgal Lodge Company in Boojum beteiligt. Er dient auch als Botschafter und Automechaniker vor Ort. Auf dieser Reise fuhr er einen russischen GAZ 31-Lastwagen mit Überschuss der Armee, ein Unterstützungsfahrzeug mit Allradantrieb. Wenn Mishig nicht fuhr, fischte er ohne Rute vom Flussufer und drehte die Leine wie ein Lasso über sich, bevor er den glitzernden Köder über die Strömung schickte.

Wir strichen in Technicolor-Formen auf den grauen und braunen Hügeln und verbrachten die ersten vier Tage bei sonnigem, klarem Wetter. Dann, am Nachmittag unseres fünften Tages, verließen wir das sanfte Grasland und spürten die Kälte der Saridag-Berge vor uns. Geschmolzener Schnee und Frost verwandelten unseren Aufstieg in ein matschiges Chaos, und bald bedeckten Schneeflocken unsere Helme. Jenni kam an einem unserer Fahrer vorbei, der in einer Pfütze gestürzt war, und rief: "Frühlingsskifahren!"

Und doch war unsere Ankunft am Khovsgal-See an diesem Abend so dramatisch, dass sie den Sturm überschattete. Der 600 Fuß tiefe See war erstaunlich klar. Es wird gemunkelt, dass das Wasser so sauber ist, dass ich trotz meines Trainings im Freien direkt aus einer am Rand gefüllten Wasserflasche getrunken habe.

Wir blieben zwei Tage am See und warteten auf das Wetter, gaben aber schließlich unseren Plan auf, über den Jigleg Pass zu fahren - es war sicher schneebedeckt - und machten uns auf den Weg zu einer entlegeneren Entwässerung, dem Harhuth Valley, genau südöstlich des Sees. (Um solche eisigen Überraschungen zu vermeiden, wird die diesjährige Reise einen Monat früher als unsere abreisen.)

Am Morgen brachen wir das Lager, das Wetter brach auch und eine warme, sommerliche Brise wehte. Unsere Karawane fuhr über üppige Wiesen und entlang von mit Kieselsteinen übersäten Stränden, durch Lärchenbestände, wo braune Schneeschuhhasen im bespritzten Licht davon sprangen, und dann auf gepackten, ungehinderten Seeuferspuren, die sich außer Sichtweite erstreckten. An diesem Nachmittag machten wir einen Abstecher auf einem wenig genutzten Pferde- und Ziegenweg. Peter nannte es eine "Abkürzung" zur Stadt Hatgal - mit 300 Einwohnern das größte Dorf am See.

Eine Abkürzung. Der Pfad führte durch feuchte Feuchtgebiete und stieg dann scharf zu einem dramatischen Felsvorsprung an, wobei Singletrails schiere 100-Yard-Tropfen zu flachen, felsigen, windgepeitschten Lagunen schnürten. Bei einer Umdrehung trat ich mit dem Pedal auf einen Baumstumpf und flog weit über meinen Lenker nach vorne, um Luft zu schnappen - große Luft. Mein Fahrrad und ich stürzten uns durch eine verschlungene Bürste und einen Hang hinunter, der zu einer Klippe führte. Glücklicherweise blieb ich lange vor der Kante stehen und litt unter nichts Schlimmerem als einer Kettenblattspur, die sich über meinen Oberschenkel schlängelte.

Ein paar Meilen später überquerten wir den Egiyn River auf einer verwitterten Brücke. Auf der anderen Seite stieg Rauch durch ein zerfetztes Tipi auf, in dem eine Frau "Ziegel" -Tee brühte, der in Form eines Ziegels getrocknet und dann abgebrochen und gemahlen wurde, bevor er eingeweicht und mit Rentiermilch verdünnt wurde. Sie servierte es mit einem Teller mit harten Keksen und noch härteren Würfeln mit Rentierkäse. Sie war eine Tsaatanerin, eine der "Rentiermenschen", die unruhigste der nomadischen Hirten (sie ziehen mindestens zehnmal pro Jahr um), deren schwindende 17 Familien hauptsächlich im Grenzgebiet zwischen Sibirien und der Mongolei westlich des Khovsgal-Sees leben . Diese rötliche, ausdrucksstarke Frau, ihr wachsamer, stiller Ehemann und ihre Kinder haben gelernt, die Touristen aufzuspüren, die die Region besuchen. Sie hatten von unserer Wanderung erfahren und waren nach Südosten gereist, um uns abzufangen, indem sie auf unserer wahrscheinlichen Route kampierten. Mit freundlicher Genehmigung müssen Sie anhalten und einen Besuch abstatten.

Wir haben uns gefreut. Sie präsentierten eine perfektionierte Routine - eine Besuchssitzung im Zelt, Ausritte auf ein paar lustlosen Rentieren und so viele Fotos, wie wir wollten, alles für ungefähr 4.000 Tugrog oder 4 Dollar für unsere gesamte Gruppe. Als wir abreisten, ritt der jugendliche Sohn der Familie auf einem Rentier, dessen verschwommenes Geweih fast größer war als er. Als er unsere Fahrräder ausspionierte, sprang er von seinem Reittier und nahm begeistert Bolds Angebot an, auf einem Fahrrad zu schwanken.

Wir verbrachten noch vier Tage damit, durch das Harhuth-Tal zu streifen, nach Steinadlern zu suchen und Wölfen zuzuhören, die in der Nacht heulten. Aber dieser perfekte Tag - als wir den Tsaatan besuchten, dann durch Schlamm nach Hatgal abhoben und erschöpft ankamen, um den immer zuverlässigen Maagi zu finden, der Teller mit Hammel und gebratenem Reis aufschlug - musste der Drahtzieher gewesen sein, um Boojum davon zu überzeugen alles wieder nächsten Monat.

Khan Air
Der 411 auf der Ferne

Das Verhältnis von Vieh zu Mensch - mehr als zehn zu eins - wird für die Schaffung von Tausenden von Kilometern Singletrail-Pfaden durch die mongolische Steppe zugeschrieben. Die Mongolen auf unserer Reise fuhren mit der Kraft von Reitern auf ihren Fahrrädern: Sie stürmten mit einer Geschwindigkeit steile Pässe hinauf - ohne Abstieg. Westlern wird jedoch empfohlen, Fahrräder mit Federung vorne zu verwenden, und sie sollten über ausreichend Erfahrung im fortgeschrittenen Fahren verfügen.

Wann gehen: Um den harten Winter zu vermeiden, fahren Sie von Juni bis September, wenn die Temperaturen tagsüber in den siebziger und nachts in den vierziger Jahren liegen.

Grundierung: Sie benötigen ein mongolisches Visum (50 USD), das am Flughafen in Ulan Bator oder bei der mongolischen Botschaft in Washington, DC (202-333-7117) erhältlich ist. Planungsinformationen finden Sie unter www.travelmongolia.com und www.freeyellow.com/members4/baatar. Wenn Sie kein eigenes Fahrrad mitbringen, können Sie dieses nur in U.B. mieten. von Karakorum Expeditions (25 USD pro Tag für ein Fahrrad aus den Achtzigern; 212-658-9938; www.gomongolia.com ).

Dahin kommen: In die Mongolei zu kommen ist keine Kleinigkeit. Die beste Route ist Los Angeles nach Seoul über Korean Air, Northwest oder United. (Sie können durch Peking oder Osaka fahren, aber in Seoul müssen Sie kein chinesisches Visum beantragen, nicht über Nacht bleiben oder Ihr Fahrrad erneut überprüfen.) Von Seoul aus fahren Sie mit MIAT, der mongolischen internationalen Fluggesellschaft, weiter nach Ulan Bator. Die gesamte Hin- und Rückfahrt kostet ca. 1.700 USD.

Ausstatter: Boojum Expeditions (800-287-0125; www.boojum.com) und Karakorum Expeditions führen beide Backcountry-Treks in der Mongolei durch. Boojums August Lake Khovsgal Reise kostet 2.200 USD; Der Ausstatter führt auch benutzerdefinierte Expeditionen für 200 US-Dollar pro Tag durch. Das in Großbritannien ansässige Karakorum führt eine Vielzahl von Reisen durch, darunter eine 14-tägige organisierte Radtour durch Arhangay, eine Region südwestlich von Großbritannien, für 1.820 USD.

Erkundung oder Durchpaddeln des Riverine AT

Kanupioniere enthüllen den neuen über 700 Meilen langen Northern Forest Canoe Trail

An einem warmen Morgen früh im letzten Juni trugen wir unsere Kanus am Ufer des Brighton Pond, tief im borealen Nordostkönigreich von Vermont, und trugen sie über die enge Kluft zwischen den Wassereinzugsgebieten Nulhegan und Clyde River. Es war eine ziemlich kurze Portage, ein fast ebener Spaziergang auf einem gut ausgebauten Pfad unter hohen weißen Kiefern. Keine fünf Minuten später stießen wir auf die Gleise der St. Lawrence and Atlantic Railroad und folgten ihnen 200 Meter bis zu einem teefarbenen Tamarack-Moor - vielleicht der Abkürzung, die wir zum Nulhegan suchten. Wir setzten uns ein und trieben uns durch Balsam und Fichte zu einem schmalen blauen Horizont.

Es war National Trails Day, und meine Frau und ich hatten uns sechs Mitgliedern von Native Trails Inc. angeschlossen, einem gemeinnützigen Unternehmen, das sich der Identifizierung und Erhaltung vorkolonialer und vorindustrieller Reiserouten widmete. Mit uns waren einer seiner Gründer, Ron Canter, Kartograf bei der National Oceanographic and Atmospheric Administration, sowie der in Maryland ansässige Computerexperte und Wassermann Randy Mardres und Mike Krepner, ein Maine-Führer.

Unser Ziel an diesem Tag war es, die Portage-Route zu überprüfen und dann den Nulhegan 15 Meilen bis zum Connecticut River zu fahren. Es war das Neueste in einem Jahrzehnt von Ausflügen, die Native Trails geführt hat, als die Gruppe den über 700 Meilen langen Northern Forest Canoe Trail zusammengestellt hat. Der NFCT, ein (meistens) fließender Appalachian Trail, umfasst die berühmten und beliebten Kanugewässer der Adirondacks und Maine an beiden Enden, aber seine inneren Verbindungen wie der Nulhegan haben seit den Tagen der Holzfahrten im späten 19. Jahrhundert wenig Verwendung gefunden . Wir wollten sicherstellen, dass nichts außer ein paar kurzen Portagen und Biberdämmen den Weg versperrte.

Wie zu erwarten war, war die Erstellung des NFCT ein langer Weg, aber die Vision, die Native Trails vor zehn Jahren auf der Grundlage kolonialer Aufzeichnungen und Karten skizzierte, nähert sich der Realität. Um den Trail zu fördern und zu pflegen, wurde 1999 eine separate gemeinnützige Organisation namens North Forest Canoe Trail gegründet. Die Organisation wird von Kay Henry und Rob Center geleitet, ehemaligen Führungskräften von Mad River Canoe aus Waitsfield, Vermont, die den Trail als Chance betrachten für mehr wirtschaftliche Vitalität und historisches Bewusstsein. Die erfahrenen Manager haben bereits Unternehmens- und Stiftungszuschüsse erhalten und ein Netzwerk von Freiwilligen organisiert, um Wasserstraßen, Campingplätze und Informationszentren zu unterhalten.

Während jede Meile des NFCT Kolonialrouten folgt, wurde seine endgültige Form aktualisiert, um Änderungen in den Wasserläufen Rechnung zu tragen. Der Weg beginnt in Old Forge im New Yorker Adirondack Park und führt den Saranac mit seinen Abschnitten des Wildwassers der Klassen II und III hinunter zum Lake Champlain. Von dort mündet es in den Mississquoi River und lässt Sie nach viel Paddeln und Polen stromaufwärts an der Wasserscheide Clyde-Nulhegan raus, wo wir an diesem Morgen angefangen haben. Das NFCT erreicht den Connecticut River, verbindet sich als nächstes mit dem Ammonoosuc River, überquert den nördlichen Hals von New Hampshire und schlängelt sich den steilen, spektakulären Rapid River hinauf zu den Rangeley Lakes in Main Kent in Maine. Es endet an der kanadischen Grenze.

Es gibt noch einige Probleme zu lösen. Baumstümpfe und umgestürzte Bäume aus Frühlingsabflüssen müssen noch gerodet werden. Kurze Abschnitte des Portage Trails, wie der, der den Clyde mit dem Nulhegan verbindet, müssen ausgebürstet und markiert werden, und die Informationen sind nicht für jeden Streckenabschnitt vollständig. Als wir an diesem Tag Brighton Pond verließen, hatten wir keine Ahnung, was uns erwarten würde.

Wir paddelten durch das kurvenreiche Quellgebiet des Nulhegan, schnitten den Abblasen ab und fuhren durch den mittleren Bereich der tiefen Strömung zu den schnellen unteren Meilen. Gegen Ende des Tages kamen wir an die Spitze eines schönen Klasse-II-Raschens mit einer schmalen Wellenlinie, die die Felsen abfederte. Wir liefen es, Ron Canter polte sein Kanu aus einer stehenden Position. Schließlich bogen wir um eine Kurve und standen einem Labyrinth von Felsbrocken gegenüber, die den sich verbreiternden Strom blockierten. Während der Rest von uns zusah, fuhr einer der Männer mit seinem Boot den Steingarten entlang, um auf Grund zu laufen.

Eine Gruppe von Langstreckenfahrern könnte sich entschieden haben, dort zu campen und am Morgen das Connecticut zu erreichen. Aber wir nannten es einen Tag und wanderten zurück zur Autobahn. Auf einer niedrigen Anhöhe über der Eisenbahnbrücke blickten wir zurück ins Tal, eine Szene, die mit allem vergleichbar ist, was Maler des 19. Jahrhunderts darstellten. Die Aussicht erinnerte mich an das, was ich am NFCT am meisten liebe: seine natürliche Schönheit und Zeitlosigkeit.

New England: Die letzte Grenze
Vorbereitung für eine First Traverse mit vier Zuständen

Wie ein Golfplatz, für den jeder Schläger in der Tasche benötigt wird, erfordert der Northern Forest Canoe Trail ein breites Spektrum an Fähigkeiten, einschließlich Erfahrung in der Bewältigung kurzer Strecken von Wildwasser der Klasse III. Durchpaddler sollten wissen, wie man polt, und mindestens acht Wochen einplanen, um den Trail zu absolvieren, was noch nicht getan wurde.
Wann gehen: Mai / Juni oder September / Oktober sind die besten Monate, da Campingplätze leichter verfügbar sind und das Wasser höher ist.

Grundierung: Bauen Sie auf lange Sicht auf, indem Sie zuerst kurze Abschnitte paddeln. Informationen zu den Trailbedingungen erhalten Sie beim NFCT unter 802-496-2285 oder unter www.northernforestcanoetrail.org. Außerdem empfehle ich Adirondack Canoe Waters: The North Flow von Paul Jamieson (erhältlich über den Adirondack Mountain Club, 800-395-8080; www.adk.org).

Dort bleiben: Das NFCT führt direkt durch mehrere Städte, sodass preiswerte Motels und gemütliche B & Bs leicht zu erreichen sind. Versuchen Sie für Basislager jedoch The Wawbeek am Upper Saranac Lake in New York (518-359-2656), die Northbrook Lodge in Paul Smiths in New York (518-327-3379) und The Birches in Rockwood in Maine (207-534-7305).

Ausstatter: Unterwegs finden Sie ein Dutzend oder mehr Outfits für die Vermietung von Verbrauchsmaterialien und andere Dienstleistungen, darunter Macs Kanulackierung, Route 30, Lake Clear, NY (518-891-1176) und Nulhegan Guiding, 1506 Route 114, Island Pond, VT (802-895-4328). Die Preise für Mac's Canoe Livery sind typisch: 25 USD pro Tag für Royal X-Kanus, 40 USD pro Tag für Kevlar und 50 USD pro Tag für Graphit.

Rot, Heiß und Blau

Die Begeisterung auf der Abenteuerstrecke

OFFENE SITZUNG: Einhundertsechsundneunzig zuvor eingeschränkte Himalaya-Gipfel - darunter 20, die noch nicht offiziell bestiegen wurden - sind jetzt dank der jüngsten Veränderungen in der indischen Bürokratie zugänglich. Die Erlangung einer militärischen Genehmigung, die früher mehr als sechs Monate dauerte, ist nicht mehr erforderlich, und Genehmigungen können innerhalb weniger Wochen erteilt werden. Sie sind jedoch nicht billig - 1.500 bis 5.000 US-Dollar pro Reise - und es gibt keinen Kathmandu-ähnlichen Hub für den Start von Expeditionen. "Aber manchmal ist das sogar noch besser", sagt Gordon Janow, Programmdirektor des in Seattle ansässigen Ausrüsters Alpine Ascents. Wenn es Einfallsreichtum erfordert, machen sich nur echte Abenteurer die Mühe. Janow, der im Oktober in den Himalaya zurückkehrt, kann es kaum erwarten: "Es ist, als hätte sich eine ganz neue Welt für Kletterer geöffnet." Weitere Informationen erhalten Sie bei der Indian Mountaineering Federation (011-91-92-688-3412).

FEUERINSELN: Montserrats Soufrière Hills spannten im März erneut ihre pyroklastischen Muskeln an - traurige Neuigkeiten für Strandräuber, aber gute Neuigkeiten für Liebhaber von Lavaströmen und unheimlichen postapokalyptischen Landschaften. Es gibt drei Hotels in der "sicheren Zone" der Insel, aber Sie können auch über das Montserrat Tourist Bureau (011-663-691-2230) einen Aufenthalt in einer privaten Residenz arrangieren. Auch für Vulkanaussichten zu empfehlen: Réunion Island, 500 Meilen östlich von Madagaskar im Indischen Ozean gelegen. Der Piton de la Fournaise in Réunion brach zuletzt 1998 aus, aber Tag und Nacht sind glühende Lavaduschen sichtbar, und am Rand des Vulkans ist Camping erlaubt. Die Kontakte zum Tourismus in Réunion sind online unter verfügbar www.atta.com/coi.

MO 'BESSER MOAB: Der fette Reifenführer Lee Bridgers, auch bekannt als The Sandman, schenkte seiner Wahlheimatstadt etwas zu viel Liebe Moab, die neueste Version der Mountain Bike America-Serie von Globe Pequot Press.Kurz nachdem der Reiseführer im April veröffentlicht worden war, wurde Bridgers (von einem rivalisierenden Führer) in der Lokalzeitung verwüstet, sechsundachtzig aus einer lokalen Cantina, und per E-Mail als "Hinterwäldler" bezeichnet. Was hat er geschrieben? Er kritisierte das Moab Fat Tire Festival dafür, dass es den Wüstenboden nicht besser schütze, und gab Warnhinweise zu lokalen Restaurants. (Beispieleintrag: "Pass auf. Montezumas Rache findet hier statt.") Meistens lobt Bridgers Moab und er hat auf mehr als 40 Hauptpfaden einige großartige Drogen eingesetzt. Er ist schüchtern, seine eigene Lieblingsroute, Behind the Rocks, auszusprechen. Aber er ist nicht schüchtern darüber, wo Radfahrer am Nachmittag ein bisschen Sex haben (Hurra-Pass), seine Lieblings-Nachfahrgelegenheiten (Center Café) und die beste Unterkunft, wenn Sie wirklich mit Ihrem Fahrrad schlafen müssen (The Hotel Off) Center, 435-259-4244).
- VON CLAIRE MARTIN UND BRAD WIENERS ZUSAMMENGESTELLT

STÄHLE

Guten Morgen Vietnam
Wenn Sie nach Vietnam reisen möchten, setzen Sie ein Lesezeichen auf www.worldadventures.com. Die Website, die vom gleichnamigen Ausstatter in Boulder, Colorado, betrieben wird, bietet Ermäßigungen auf Unterkünfte (40 Prozent Rabatt auf Zimmer im De Syloia Hotel in Hanoi) und Wegbeschreibungen zu weniger bekannten Sehenswürdigkeiten wie dem Cat Tien-Nationalpark in Südvietnam (wo Sie sich befinden) kann das javanische Nashorn unter einem 120-Fuß-Dschungel-Baldachin und die 3.000 Kalkstein- und Dolomitinseln im nordöstlichen Hafen der Halong-Bucht verfolgen. Halong ist reif zum Paddeln und Buffalo Tours aus Hanoi (011-84-4-8828-0702; www.buffalotours.com) führt dort eine fünftägige Seekajaktour für nur 290 US-Dollar durch. In diesem Sommer wird World Adventures sein Angebot um weitere südostasiatische Länder erweitern.

Knobby Dude Ranch
Übernachten Sie auf der 800 Hektar großen La Garita Creek Ranch, die sich neben dem Rio Grande National Forest im Süden Colorados befindet, für etwa 500 US-Dollar weniger als bei den meisten Ranches in Colorado. Fliegenfischen auf Forellen, mit Espen gesäumte Singletrails mit Mountainbikes oder Klettern auf dem vulkanischen Tuff des Penitente Canyon. Bei Nacht zwei Schritte unter dem Sternenhimmel und BBQ Ribs auffüllen. Sechs Nächte im La Garita (719-754-2533; www.lagarita.com) kosten 894 US-Dollar.

Tags: Reise Mountainbiken, Mongolei, Kanufahren, Maine, Schneesport, Stapelartikel, Reisen

Teile Mit Deinen Freunden