20.09.2020
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Ein brandneuer Plan will das Zelten in landesweiten Parks verschlimmern

Ein brandneuer Plan will das Zelten in landesweiten Parks verschlimmern

Ein umstrittenes Beratungsgremium für das Innenministerium hat skizzierte einen Plan Privatisierung von Campingplätzen in Nationalparks, Ermöglichung kommerzialisierter Dienste wie WLAN und Imbisswagen sowie Begrenzung der Leistungen für Senioren. Kritiker befürchten, dass der Plan finanzielle Eintrittsbarrieren schafft, indem er die Gebühren erhöht und das Besuchererlebnis durch zunehmende Menschenmenge und Lärmbelastung untergräbt. Es ist nicht überraschend, dass dies einen weiteren Schritt in Richtung Privatisierung von öffentlichem Land und einen Versuch darstellt, die Kumpane der gegenwärtigen Regierung zu bereichern.

Die Empfehlungen des Plans waren in einem Memo enthalten, das im letzten Monat von der Beratender Ausschuss für Erholung im Freien „Made in America“, eine Gruppe, die 2017 vom ehemaligen Innenminister Ryan Zinke gegründet wurde und sich aus Führungskräften der Wohnmobil- und Gastgewerbebranche, Befürwortern der Parkprivatisierung und Unternehmen mit direkten Geschäftsbeziehungen zum National Park Service zusammensetzt.

"Die Privatisierung der öffentlichen Campingplätze in Amerika und die Erhöhung der Gebühren für Nationalparks, um Konzessionäre für Großunternehmen und mächtige Spender von Unternehmenskampagnen zu beschwichtigen, ist nur der jüngste ungeheure Versuch, öffentliches Land aus öffentlichen Händen zu reißen", sagt Jayson O'Neill, stellvertretender Direktor des Wachhundes Gruppe Western Values ​​Project.

In dem Memo heißt es im Vorfeld, dass Campingplätze „hervorragende Kandidaten für das Partnermanagement im Rahmen von Konzessionen und Mietverträgen“ sind. Von dort aus bietet es eine Reihe von Empfehlungen, die darauf abzielen, den Betrieb von Campingplätzen an private Unternehmen zu übergeben und zusätzliche Konzessionäre für „Modernisierung, Verbesserung oder sogar Neubau“ zu gewinnen. Es wird auch vorgeschlagen, die Preise für Campingplätze zu indizieren, um die Inflation und den Markt widerzuspiegeln (d. H. Hochpreisige private Campingplätze außerhalb der Parkgrenzen). Nach den Vorschlägen des Komitees würde der Park Service in der Hauptsaison auch Sperrfristen für ermäßigte Campinggebühren für Senioren einführen. Konzessionsunternehmen würden auch kostenlose Unterkünfte in den Parks angeboten.

In dem Memo werden auch „kategoriale Berechtigungen“ gefordert, um Umweltverträglichkeitsprüfungen für die Erweiterung und Entwicklung von Campingplätzen zu umgehen. Das stimmt mit der der Trump-Administration überein Bemühungen, das Fundament des National Environmental Policy Act zu schwächenMike Finley, ein pensionierter Park Service-Mitarbeiter, der von 1994 bis 2001 als Superintendent des Yellowstone-Nationalparks und zuvor von Yosemite und den Everglades tätig war, zwingt die Bundesbehörden, die Umweltauswirkungen von Projekten zu berücksichtigen.

Das Komitee fordert, dass diese Empfehlungen durch ein Pilotprogramm an fünf bis zehn Standorten umgesetzt werden, das dann auf andere Parks und Agenturen innerhalb des Innenministeriums ausgedehnt werden könnte, die öffentliche Gebiete wie das Bureau of Land Management überwachen.

Mit den Vorschlägen soll ein Campingplatzsystem behoben werden, das das Komitee als "Opfer" eines Wartungsstaus von 12 Milliarden US-Dollar bezeichnet, da es "die Erwartungen des heutigen Campingmarktes nicht erfüllt" und "ein unterdurchschnittliches Gut" ist.

MeineFragen sind: Was genau sind die Erwartungen des zeitgenössischen Campingmarktes und sollte der National Park Service verpflichtet sein, diese zu erfüllen? (Wahrscheinlich nicht.) Sollten wir unsere Nationalparks als leistungsfähigen Vermögenswert betrachten? (Niemals.) Und wird der Park Service tatsächlich von dem Wartungsstau von 12 Milliarden US-Dollar heimgesucht? (Nein.)

Das Beratungsgremium ist der Ansicht, dass zeitgenössische Camper offenbar Wi-Fi, Stromversorger und Imbisswagen als Memodetails erwarten. Während der Vorschlag nicht ausdrücklich mehr Pflaster fordert, hat Matt Miller, Präsident des RV-Herstellers Newmar Corporation, das Mitglied des "Made in America" ​​-Komitees deutlich gemacht, dass der Park Service seine Kunden im Stich lässt. "Ich gehe nicht einmal mit den Einheiten, die wir bauen, auf die nationalen Campingplätze." er sagte RV Nachrichten. "Man kann nicht hineinpassen, die Plätze sind klein und schmutzig, auf dem Campingplatz wächst Gras ... es ist nicht so, wie es sein sollte."

Gras auf einem Campingplatz im Nationalpark? Ich hoffe, Millers Kunden verzweifeln nicht an dem Elch, der dieses Gras frisst, und säumen die Touristen mit einem Schütteln ihres spitzen Geweihs in ihre Fahrzeuge. Aber anscheinend bleibt der zeitgenössische Campingmarkt dort lieber - weitläufige Schreie in Wohnmobilen in Busgröße, die sich mit ihren iPads auf dem Schoß im Summen ihrer Klimaanlagen entspannen.

Es ist offensichtlich, sagt Finley, "dass diese Ideen nichts mit der Qualität des Besuchererlebnisses zu tun haben und alles damit, dem Interesse der Industrie zu dienen."

Die Unterbringung größerer Wohnmobile bedeutet ausnahmslos mehr Pflaster, einen größeren physischen Platzbedarf und mehr Lärm von Generatoren, sagt Finley. „Jede zusätzliche Infrastruktur bedeutet weniger Lebensraum für Tiere, mehr Störungen und weniger unberührte Aussichten“, sagt er. Das Erweitern oder Hinzufügen zusätzlicher Campingplätze bedeutet, dass mehr Menschen in Parks leben, in denen Wohnmobile und Autos bereits eine Stunde lang außerhalb der Eingangsstationen im Leerlauf stehen. Im Jahr 2018 Nationalparkbesuch 318 Millionen überschritten, nur ein Rekord von 330 Millionen im Jahr zuvor.

Nationalparks sollen laut Finley kein leistungsfähiges Gut sein, sondern spektakuläre Orte erhalten und schützen und einzigartige Besuchererlebnisse bieten. Es ist offensichtlich, sagt Finley, "dass diese Ideen nichts mit der Qualität des Besuchererlebnisses zu tun haben und alles damit, dem Interesse der Industrie zu dienen."

Mehr Annehmlichkeiten wie WLAN und Strom werden unweigerlich zu Preiserhöhungen führen, wie aus dem Vorschlag des Memos hervorgeht, die Preise für den Campingplatzmarkt außerhalb von Nationalparks zu indizieren. Als die Trump-Regierung das letzte Mal kräftige Gebührenerhöhungen für Nationalparks vorschlug, sah sie sich einer heftigen Gegenreaktion gegenüber: Ihr Plan für 2018, die Eintrittsgelder in den 17 beliebtesten Parks zu verdoppeln, wurde von Kritikern angegriffen, die argumentierten, dass Preiserhöhungen Kinder und benachteiligte Bevölkerungsgruppen, die davon profitieren, übermäßig beeinträchtigen würden vom Besuch von Nationalparks.

Die Empfehlungen des Ausschusses können von Innenminister David Bernhardt auf die gleiche Weise umgesetzt werden kürzlich bestellt, um E-Bikes zuzulassen in Nationalparks wurde erlassen - überliefert durch den ehemaligen amtierenden National Park Service Direktor Daniel Smith im letzten Monat. Obwohl es potenzielle rechtliche Herausforderungen für Anordnungen von amtierenden Direktoren gibt, die vom Senat nicht bestätigt wurden (was auch bei dem derzeit amtierenden Direktor David Vela der Fall ist), besteht die beste Chance, solche Initiativen zu stoppen, wahrscheinlich im öffentlichen Aufschrei Die Preiserhöhungen in Nationalparks seien abgestumpft, sagt O'Neill.

Laut O’Neill ist die Erwähnung des Wartungsstaus des National Park Service in Höhe von 12 Milliarden US-Dollar eine weitere Taktik der Trump-Administration, um die Privatisierung oder Vermarktung von öffentlichem Land zu rechtfertigen. Das Argument lautet, dass angesichts solcher Ausgaben Der Parkservice sollte versuchen, die Kosten zu senken, indem private Unternehmen Parkkonzessionen durchführen lassen. welche privaten Unternehmen angeblich effizienter machen können.

Watchdog-Gruppen streiten jedoch darüber, ob der Wartungsstau wirklich ein Problem darstellt. Nicole Gentile, die das Public-Lands-Programm am Center for American Progress leitet, berichtete 2017, dass mehr als die Hälfte der 12-Milliarden-Dollar-Summe für die Straßeninstandhaltung bestimmt ist, die in der Regel aus einem von der Parkwartungsrechnung getrennten Budget stammt. Sie stellte außerdem fest, dass nur 1,3 Milliarden US-Dollar als vorrangige Wartung angesehen werden und dass weitere 389 Millionen US-Dollar für Einrichtungen vorgesehen sind, in denen Konzessionäre gewinnorientierte Hotels, Souvenirläden und, ja, Campingplätze betreiben. "Der Rückstand sollte im Kontext verstanden werden", sagt Gentile. "Es sollte nicht als Trojanisches Pferd verwendet werden, um die Privatisierung in Parks zu fördern. Konzessionäre, nicht Steuerzahler, sollten für die Instandhaltung von gewerblichen Einrichtungen in Parks zahlen, und die Bundesregierung sollte den Parkdienst angemessen finanzieren. “ Und während Bernhardt den angeblichen Rückstand von 12 Milliarden US-Dollar kritisiert, lobte Gentile das vorgeschlagene Budget der Trump-Administration, das den Park Service um fast 500 Millionen US-Dollar gekürzt hätte.

Berichterstattung von Die Washington Post Die Mitarbeiter des Innenministeriums haben zunächst mehrere Mitglieder des Beratungsausschusses für Freizeitaktivitäten im Freien „Made in America“ wegen Interessenkonflikten gemeldet, darunter zwei, deren Unternehmen direkte Verträge mit dem National Park Service haben. Bruce Fears ist Präsident von Aramark, das einen Vertrag über 2 Milliarden US-Dollar für den Betrieb von Hotels, Restaurants und Campingplätzen in Nationalparks abgeschlossen hat. Jim Jacobs ist Co-CEO von Delaware North, einem Konzessionär, der am besten dafür bekannt ist, den Park Service für erpresst zu haben 12 Millionen US-Dollar in einem Markenstreit um Yosemites berühmtes Ahwahnee Hotel und Camp Curry. Die Jacobs Familie hat auch spendete mindestens $ 167.700 an Trumps verschiedene Kampagnen und politische Komitees.

Das Komiteemitglied Linda Craghead fungiert als stellvertretende Sekretärin für Parks und Tourismus in Kansas die Post, touts: "Wichtige Geschäftsstrategien für den Übergang des State Park-Systems von der Abhängigkeit von staatlicher Finanzierung zu einem autarken Geschäftsmodell." Im Ausschuss fehlen insbesondere Antragsteller der Human Power-Oriented Outdoor Industry Association oder Mitarbeiter der Agenturen, die die betreffenden Gebiete tatsächlich verwalten - der Park Service, die BLM oder der US-amerikanische Fisch- und Wildtierservice.

Forderungen nach Privatisierung und Industrialisierung von Parks sind nicht neu, stellt der ehemalige Superintendent Finley fest. "Ich habe jahrelang gegen die Bastarde des Industrietourismus gekämpft", sagt er.

In Anbetracht der Vorschläge des Komitees, unser öffentliches Land umzugestalten, die Worte von Edward Abbey, der die Praxis in bekanntermaßen polemisiert hat Desert Solitaire, bleiben Sie vorausschauend: „Industrietourismus ist eine Bedrohung für die Nationalparks. Die Hauptopfer des Systems sind jedoch die motorisierten Touristen. Sie werden ausgeraubt und berauben sich. Solange sie nicht bereit sind, aus ihren Autos zu kriechen, werden sie die Schätze der Nationalparks nicht entdecken und niemals dem Stress und den Turbulenzen der Stadt-Vorstadt-Komplexe entkommen, von denen sie gehofft hatten, sie für eine Weile zurückzulassen. ”

Tags: Abenteuer Nationalparks, NPS, öffentliche Gebiete, Camping, Politik, Stapelartikel, Abenteuer

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