19.09.2020
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NAHBS 2013 Fahrräder

NAHBS 2013 Fahrräder

Präsentation unserer 7 beliebtesten handgefertigten Fahrräder von NAHBS 2013

In Denver, Colorado, versammelten sich am vergangenen Wochenende mehr als 200 kleine Fahrradhersteller, um ihre Designs auf der 9. jährlichen North American Handmade Bicycle Show (NAHBS) zu präsentieren. Dieser lange Titel sowie die fast 10-jährige Amtszeit der Veranstaltung könnten auf eine große Unternehmensangelegenheit hindeuten, aber ich war überrascht und beeindruckt, wie intim es sich anfühlte. Im Gegensatz zu Interbike, der jährlichen Fahrradkonvention, die fast alle in der Branche anzieht und eine überwältigende Menge an Produkten bietet, NAHBS Es fühlt sich eher wie zu Hause an, da viele der Stände von Ein-Mann-Betrieben besetzt sind, oft nur ein oder zwei Fahrräder pro Aussteller ausgestellt sind, und eine einladende Atmosphäre, um anzuhalten, an der Ausrüstung herumzuspielen und über Fahrräder zu plaudern. Es ist nicht anders als ein Besuch in Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft, wo sich ein kurzer Stopp oft in eine Stunde oder mehr Geplauder verwandelt.

Das Zyklusleben

Aaron Gulley schreibt regelmäßig über Fahrräder und die Kultur des Radfahrens.

Was NAHBS an Volumen fehlt, macht die Reichweite leicht wieder wett. Ja, aufgrund der Kosten für die Herstellung von Hand und der Skaleneffekte handelt es sich meistens um sehr teure Fahrräder. Es ist aber auch ein Nährboden für Ideen, da die Motorräder Ausdruck der Kreativität, des Einfallsreichtums und der Vision jedes einzelnen Bauherren sind. Diese kleinen Hersteller sind nicht durch Unternehmensdiktate, Konventionen oder sogar Gewinne eingeschränkt, sodass sie größtenteils auf ihre Vision aufbauen und skurrile Ideen ausprobieren können. Anlaufen Ernährerzyklen, das auf der Messe vorgestellt wurde, zeigte ein Fahrrad mit einem Bügelschloss, das direkt in den Rahmen eingebaut war. Japanischer Baumeister Ogre geschaffen ein Titan Fahrrad deren anmutige bogenförmige Rohre stammten eher aus Dutzenden geschweißter Segmente als aus Biegungen. Und überall gab es fette Fahrräder, auch bei Hunter Cycles. Dienstprogrammversion und Black Sheep’s vollgefedertes Design. Es gab Holzfahrräder, Stahlfahrräder, Zeitfahrräder, Cargo-Fahrräder, Utility-Fahrräder, Tandems, Custom-Trikes ... im Grunde jede Art von Fahrrad, die man sich vorstellen kann. Craig Calfee zeigte sogar eine Fahrrad gebaut aus einem einzigen Stück Douglasie Deadfall.

Bauherren bringen ihre Waren zu dieser Show, um nicht nur für ihre Unternehmen zu werben, sondern auch um gegeneinander anzutreten, und die NAHBS-Richter haben gute Arbeit geleistet, um die Breite auf eine Handvoll zu reduzieren offizielle Gewinner. Bevor diese Auszeichnungen bekannt gegeben wurden, gingen wir durch die Show, besuchten Dutzende von Boutique-Herstellern und wählten die Motorräder aus, die uns aufgefallen sind. Präsentieren DraußenLieblingsfahrräder aus der Ausgabe 2013 von NAHBS.

  • Appleman Holzfäller
  • Argonaut
  • Boo Bikes Glissando
  • Cherubim Rambler
  • Englische Zyklen TT MK2
  • Gangl Custom Cycles Vintage Rennrad
  • Moots IMBA Trail Maintenance Bike

Unsere Lieblingsfahrräder von NAHBS 2013: Appleman Lumberjack

Das Zyklusleben

Aaron Gulley schreibt regelmäßig über Fahrräder und die Kultur des Radfahrens.

Das Unternehmen von Matt Appleman ist ein perfekter Einblick in die Mischung aus Leidenschaft und Notwendigkeit, die die Herstellung kleiner Fahrräder antreibt. Nachdem Appleman sein halbes Leben lang mit dem Fahrrad gefahren war und in den letzten Jahren ein schwächendes Knieproblem entwickelt hatte, beschloss er, ein Fahrrad zu bauen, um das Problem zu lösen, anstatt sich von der Verletzung endgültig aus dem Sport werfen zu lassen. "Ich dachte, ich könnte entweder 5.000 US-Dollar für den Kauf eines Custom-Bikes von jemand anderem ausgeben", erinnert er sich, "oder ich könnte 5.000 US-Dollar in die Werkzeuge investieren, um meine eigenen herzustellen." Nach seinem Abschluss in Verbundwerkstofftechnik baute er ein Rennrad, mit dem er weiterfahren konnte. Kurz darauf verließ er die Luft- und Raumfahrtindustrie und startete seine Fahrradfirma. Drei Jahre später hat er 50 Fahrräder für den nationalen und internationalen Markt gebaut.

Der Holzfäller ist ein All-Carbon-Hardtail-Renner 29er, für den Appleman jedes Carbon-Bit konstruiert hat, einschließlich der Ausfallenden, Kabelanschläge sowie des integrierten Lenkers und Vorbaus. Es handelt sich um eine Innovationsstudie, die hochmoderne Bremsen des deutschen Designhauses Brakeforce one und Carbon-Rotoren von Anfang an umfasst Kesselzyklen. Selbst mit den 3-Zoll-Surly-Reifen bringt das Fahrrad nur knapp 22 Pfund auf die Waage. Appleman sagt, dass es mit einem leichten Satz Reifen weniger als 18 Pfund wiegt. Vor allem aber sind es die Details, die dieses Fahrrad auszeichnen, einschließlich des Farbfelds aus kariertem Hemd, das für Farbe in den Rahmen laminiert ist, sowie des Kopfabzeichens und der Verzierung aus echtem Eichenfurnier. Wie gebaut, würde der Holzfäller für rund 10.000 US-Dollar im Einzelhandel erhältlich sein.

Unsere Lieblingsfahrräder von NAHBS 2013: Argonaut

Das Zyklusleben

Aaron Gulley schreibt regelmäßig über Fahrräder und die Kultur des Radfahrens.

Wir mögen diesen Carbon-Straßenrennfahrer nicht nur, weil er blitzschnell und auf subtile Weise einzigartig von allen Plastikrädern da draußen aussieht - ganz zu schweigen vom ikonoklastischen Einzelwortnamen -, sondern auch, weil er aus Portland, Oregon, stammt, das besser für Retro bekannt ist -Feeling-Stahlrahmen.

Ben Farver, der Geist dahinter Argonaut, begann 2007 mit dem Bauen mit Stahl, sagte aber, er habe sich vom Material abgewandt, um mehr Kontrolle über seine Produkte zu erlangen. „Mit Stahl waren Sie auf wenige Händler und verschiedene Schlauchoptionen beschränkt“, sagt er. "Mit Kohlenstoff sind die Möglichkeiten endlos." Um diese Möglichkeiten zu maximieren, entschied sich Farver für das Auflegen und Formen seiner eigenen Rahmen (im Gegensatz zum Kauf von Rohren und der Verwendung von Rohr-zu-Rohr-Konstruktion), wodurch er benutzerdefinierte Geometrien und Layups anbieten kann, mit denen er die Faserorientierung fein einstellen kann basierend auf Fahrergewicht, Fahrqualität und Steifheit. Farver baut sogar die formgepressten Carbon-Ausfallenden, die über speziell bearbeitete Titanplatten mit dem Rahmen verbunden sind. Ein serienmäßiger Argonaut, einschließlich Rahmen, Gabel und Sitzklemmen, kostet 6.000 US-Dollar, wobei die benutzerdefinierte Geometrie 6.500 US-Dollar und mehr kostet.

Unsere Lieblingsfahrräder von NAHBS 2013: Boo Bikes Glissando

Das Zyklusleben

Aaron Gulley schreibt regelmäßig über Fahrräder und die Kultur des Radfahrens.

Nach dem Bau von High-End-Straßen-, Cross- und Mountainbikes aus Bambusschlauch seit mehreren Jahren in Boulder, Colorado Boo Bikes Für dieses Konzeptfahrrad wurde ein Laminat verwendet, um architektonische Eleganz zu verleihen. "Es ist inspiriert von edlen Holzmöbeln", sagt Corey Collier, der Industriedesigner, der an dem Projekt mitgearbeitet hat. "Das Titan verleiht dem Fahrrad seine Stärke und Struktur, während der Bambus es weicher macht und ein organisches Gefühl vermittelt." Auf die Frage nach der Unversehrtheit des Bambuslaminats, das aus Bambusrohren in Segmente geschnitten, dampfgebogen, zusammengeklebt und zu einem gut behauenen Finish geschliffen wird, erklärte der in Vietnam ansässige Designer und Bambuslieferant von Boo, dass einige Sorten des Holzgras kann spröde sein, die von ihm verwendete Sorte Eisenbambus ist außerordentlich stark und langlebig. "Es gibt 2.000 Bambusarten", erklärt er. "Wenn Sie die richtige Sorte erhalten und wissen, wann Sie sie ernten und wie Sie damit arbeiten müssen, ist sie stärker als Holz."

Wir lieben den Bogen des Doppelausleger-Oberrohrdesigns sowie den Gates Carbon Belt-Antriebsstrang, der so glatt und subtil ist wie der Rahmen selbst. Und der Rückwärtsgang der benutzerdefinierten Titangabel ist eine brillante und wunderschöne Note. Mit geschätzten 3.500 US-Dollar für ein Rahmenset ist das Glissando ein sehr teures Pendlerfahrrad, aber Collier nennt das Fahrrad "funktionale Kunst" und sagt, es sei im Vergleich zu einem Originalgemälde oder einer Skulptur nicht so teuer. Am anderen Ende des Spektrums debütierte Boo Bikes auch mit einer überzeugenden Ablegerfirma namens Aluboo, das preisgünstige Aluminium-Bambus-Standardfahrräder ab rund 1.000 US-Dollar bauen wird.

Unsere Lieblingsfahrräder von NAHBS 2013: Cherubim Rambler

Das Zyklusleben

Aaron Gulley schreibt regelmäßig über Fahrräder und die Kultur des Radfahrens.

Vom japanischen Meister Shin-Ichi Konno, dessen radikale Aufnahme auf ein Rennrad Dieser wunderschöne, skulpturale Stadtkreuzer wurde auf der NAHBS 2012 als bester Show- und Präsident ausgezeichnet. Die atemberaubende Integration von Rahmen und Gepäckträger unterscheidet den Rambler sofort von allem anderen, während der Kontrast zwischen dem polierten Stahl und der blau schimmernden Farbe eine Eleganz ergibt, die sonst nirgendwo in der Show zu finden war. Sogar der integrierte Vorbau und der Lenker, die in der gesamten NAHBS üblich sind, werden hier bemerkenswert überarbeitet. Das schmetterlingsartige Design bietet sowohl eine aufrechte Komfortposition als auch einen tiefen Abfall für schnelles Fahren.

Das Motorrad wurde mit Hartholzrohr-Parigi-Roubaix-Felgen von Challenge, einer genialen Sturmey Archer S2-Kicknabe sowie farblich abgestimmten Brooks-Griffen und einem Colt-Sattel fertiggestellt. "Ich habe bei dieser Show fast jedes Fahrrad studiert", sagt Fotograf Farid Abraham. "Und niemand sonst kann Form und Funktion so kombinieren." Cherubim hat. Shin-Ichi Konnos Motorräder verkörpern, worum es in dieser Show geht. " Die Jury stimmte zu und verlieh dem Rambler die Auszeichnung als bestes Citybike der NAHBS 2013.

Unsere Lieblingsfahrräder von NAHBS 2013: English Cycles TT MK2

Das Zyklusleben

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Rob English zeigte an seinem Stand sechs einzigartige Stahlräder, und jedes war so gut durchdacht und umwerfend wie das andere. Unter dem Stall befand sich ein Reiserad, ein Aero-Rennrad, ein 29er-Hardtail mit anmutigen Doppeloberrohren, a Tour Divide Adventure Bike komplett mit anschraubbaren Custom Packs und EnglischEigenes Zeitfahrrad, das den Rahmenbauer Best In Show gewann. "Ich habe nicht wirklich Designs, was für die Leute zunächst schwer zu verstehen ist", sagt English, der jährlich nur 18 bis 20 Motorräder produziert. „Jedes Fahrrad ist ein Unikat, das sich aus Gesprächen mit einem Kunden und neuen Anforderungen und Anforderungen ergibt. Es geht nur um Problemlösung, und ich löse gerne Probleme. "

Für sein Zeitfahrrad versuchte English, eine aggressive Fallposition aufzubauen, die seinen langen Armen und seinem Oberkörper entsprach. Die Form des Fahrrads ist täuschend einfach und verbirgt ein beeindruckend schlankes Profil (der Schlauch ist nur 18 mm von der Vorderseite entfernt), eine vollständige Di2-Integration (mit dem in den Schläuchen verborgenen Akku und einem in die integrierte Sattelstütze eingebauten USB-Ladeanschluss) und ein integriertes Baugruppe aus Stange, Vorbau und Gabel, die elegant von der Basis aus zusammengeschraubt wird. Englisch konstruierte fast jedes Teil des Fahrrads von Hand, einschließlich der Stahlkurbel mit ovalisiertem Rohr, der schmalen Tragflächen-Vorderradnabe und der Aero-Bar-Di2-Druckknopfsteuerungen. "In England gibt es eine einzigartige Kultur des Zeitfahrens. Einige Radfahrer werden das ganze Jahr über nur die Disziplin üben “, erklärte English seine Kreation. "Ich bin in einem Jahr bis zu 50 TT gefahren, deshalb wollte ich die beste Ausrüstung für diese Aufgabe." English sagte, er könne den TT MK2 nicht mit einem Preisschild versehen, da viele benutzerdefinierte Teile darin stecken, sagte aber, dass seine anderen Motorräder am Stand nicht weniger als 10.000 US-Dollar kosten würden.

Unsere Lieblingsfahrräder von NAHBS 2013: Gängl Custom Cycles Vintage Track Bike

Das Zyklusleben

Aaron Gulley schreibt regelmäßig über Fahrräder und die Kultur des Radfahrens.

Obwohl er seit 32 Jahren Fahrräder baut, ist Rich Gängl hat sein Handwerk noch nie öffentlich gezeigt. Er ist ein zurückgezogener Mann, der sich gerne auf die Herstellung der besten Motorräder konzentriert, und er hat nie einen Sinn darin gesehen, das Geld für Messen auszugeben, da er immer viel zu tun hatte. Als seine Kunden jedoch hörten, dass NAHBS nach Denver, Gängls Heimatstadt, kommen würde, nahmen sie die Angelegenheit selbst in die Hand, kauften einen Stand für ihn, erstellten Drucksachen und sammelten Kundenfahrräder, um sie auszustellen. Wenn das kein Beweis für die Qualität seiner Motorräder ist, dann ist Gängls zweifacher Weltmeister vielleicht. (Er hat sie beide natürlich an Bord seiner eigenen Kreationen gewonnen.)

Gängl begann nur mit dem Bau von Stahl, hat sich aber seitdem zu Titan, Aluminium und sogar Kohlenstoff verzweigt. Heute ist er auf WIG-geschweißte Titan- und Stahlrahmen spezialisiert. Seine Entwürfe sehen meistens klassisch und unkompliziert aus, aber die No-Nonsense-Geometrien glauben an die unglaublichen Details, die in jeden Rahmen passen. "Ich mache alle Nadelstreifen von Hand", sagt er und zeigt auf millimeterdicke Rohrleitungen an der Gabel eines Fahrrads. Gängl war inspiriert, dieses wilde, grüne Rennrad zu bauen, das zu dieser Zeit UCI-legal war, aber heute nicht mehr sein würde, nachdem Francesco Moser 1984 nach Colorado Springs gekommen war und den besten Stundenrekord von Eddy Merckx auf einem ähnlichen Rahmen hatte. "Als ich Mosers Fahrrad sah, wusste ich, dass ich eines davon fahren wollte", erinnert sich Gängl. "Also habe ich es gebaut."

Unsere Lieblingsfahrräder von NAHBS 2013: Moots IMBA Trail Maintenance Bike

Das Zyklusleben

Aaron Gulley schreibt regelmäßig über Fahrräder und die Kultur des Radfahrens.

Die in Steamboat, Colorado, ansässigen Titanspezialisten haben dieses Fahrrad sowohl als Vorzeigeobjekt für NAHBS als auch als praktische Zusammenarbeit mit ihrer örtlichen Trail-Interessenvertretung, der Routt County Fahrer. „Ein Großteil der Trail-Wartung erfolgt über ATVs mit eingeschränktem Zugang oder mit Bob Trailers, die umständlich sind“, sagt Jon Cariveau, Marketing Manager bei Moots. "Das Ziel war es also, ein All-in-One-Fahrrad zu entwickeln, das es einfach macht, die Werkzeuge zu tragen, die sie für ihre Arbeit benötigen."

Das resultierende Titan-Ungetüm trägt vorne eine Straßenhacke (komplett mit einer benutzerdefinierten Lederblattscheide und benutzerdefinierten Titangriffen), eine Kettensäge am hinteren Gepäckträger (mit Titan-Klingenschutz) und einen Kraftstoffbehälter in einem King Cage in Sondergröße hinter der Sattelstütze und faltbare Handsäge, Scheren und andere Kleinigkeiten in dem speziell angefertigten Rahmenpaket. Es ist um einen Radstand im Cargo-Bike-Stil herum gebaut Surlys 29+ Räder um die Last zu schultern. Moots leiht das Fahrrad nicht nur an die Routt County Riders, sondern auch an die International Mountain Bicycling Association (IMBA) für Trail-Service-Projekte im ganzen Land. Aber Cariveau sagt, nicht damit zu rechnen, bald eine ganze Flotte der IMBA-Motorräder zu sehen. „Wir haben über 100 Arbeitsstunden in diesem Fahrrad. Es ist nichts, was Moots reproduzieren wird “, sagt er. "Aber es könnte eine Blaupause für jemanden sein, der eine günstigere Version machen wollte." Oder es könnte das coolste Utility-Bike bleiben, das jemals gebaut wurde.

Tags: Ausrüstung Sport, Radfahren, Rennradfahren, Stapelartikel, Ausrüstung

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